Déplacer des charges lourdes d’un poste à l’autre, toute la journée, épuise les équipes et ralentit la production. Le Pudu T300 automatise ces trajets : un robot mobile autonome capable de transporter jusqu’à 300 kg sans intervention humaine. Pour les sites industriels et logistiques du bassin mâconnais, il répond à un enjeu concret de productivité et de conditions de travail. Voici comment il fonctionne, ses configurations et son intégration sur votre site avec 5S Ingénierie, près de Mâcon.
Le défi des flux logistiques internes en milieu industriel
Sur un site de production ou dans un entrepôt, le transport interne des matières mobilise un temps considérable. Les opérateurs parcourent des distances répétitives, poussent des charges lourdes et s’exposent à la pénibilité, pendant que les postes attendent parfois leur approvisionnement. Ces trajets sans valeur ajoutée pèsent sur la productivité et sur les conditions de travail.
La solution Pudu T300
Le Pudu T300 répond directement à ce problème. Il s’agit d’un robot mobile autonome, ou AMR, capable de transporter jusqu’à 300 kg de charge sans intervention humaine. Contrairement à un AGV classique, qui suit des marqueurs fixés au sol, le T300 se déplace librement grâce à sa cartographie en temps réel. Il s’adapte donc aux changements d’agencement d’un atelier sans aucune modification d’infrastructure.
Concrètement, le robot prend en charge les trajets que vos équipes effectuaient à la main : approvisionnement de ligne, transfert entre postes, évacuation de produits finis.
Une logistique sur mesure grâce à 4 configurations
La grande force du T300 tient à sa modularité. Une même base robotique se transforme en quelques secondes selon le besoin, grâce à des accessoires interchangeables. Quatre modes couvrent l’essentiel des situations logistiques.
1. Mode plateau : le transport standard jusqu’à 300 kg
Le plateau accueille directement bacs, cartons ou pièces. C’est la configuration la plus simple, idéale pour les trajets directs et fréquents entre deux points.
2. Mode étagère : plusieurs livraisons en un trajet
Avec un module à étagères, le robot dessert plusieurs destinations sur un même parcours. Cette configuration optimise les tournées d’approvisionnement multi-postes.
3. Mode levage : chargement et déchargement automatisés
La plateforme motorisée lève et dépose les charges seule. Le transfert se fait alors sans manipulation humaine, ce qui fluidifie les enchaînements entre convoyeurs ou stations.
3. Mode remorquage : jusqu’à 400 kg tractés
En mode towing, le T300 tracte une remorque chargée jusqu’à 400 kg. Il s’intègre ainsi à votre matériel existant, sans avoir à le remplacer.
Une navigation autonome et sûre, même au contact des équipes
La circulation du T300 repose sur la technologie PUDU VSLAM+, associée à des capteurs LiDAR et des caméras RGBD. Le robot cartographie son environnement et calcule ses trajets en continu, sans repère physique au sol. Cette approche réduit fortement le temps de déploiement par rapport à un AGV traditionnel, et le robot reste opérationnel même quand l’agencement du site évolue.
La sécurité est conçue pour la cohabitation directe avec le personnel. Des capteurs assurent une perception à 360 degrés, détectent les obstacles bas ou suspendus et déclenchent un arrêt en cas de risque. Le T300 répond à la norme industrielle ISO 3691-4 et dispose de boutons d’arrêt d’urgence. Il circule sans danger dans des allées étroites partagées avec les opérateurs.
Le robot ne se limite pas à un seul niveau. Grâce à sa communication IoT, il commande les ascenseurs et les portes automatiques pour livrer d’un étage à l’autre, sans assistance.
Vos flux internes se prêtent-ils à l’automatisation ? Pour le savoir, faites analyser vos circulations par un intégrateur. 5S Ingénierie étudie vos flux sur votre site à Mâcon et alentours, contactez-nous pour un premier échange sur vos besoins.
Disponible 24h/24 et coordonnable en flotte
Le T300 est pensé pour la charge continue. Son autonomie atteint plusieurs heures de travail, complétée par une recharge rapide et une option d’échange de batterie. Le robot enchaîne ainsi les missions de jour comme de nuit, sans interruption prolongée.
Sur les sites les plus actifs, plusieurs robots travaillent ensemble. La technologie PUDU Scheduler coordonne jusqu’à 20 unités dans un même espace : elles se répartissent les trajets, contournent les encombrements et ajustent leurs parcours en temps réel, sans intervention extérieure.
Le suivi reste simple. Via l’application dédiée, vous pilotez les missions, suivez les livraisons en temps réel et gérez votre flotte depuis une interface unique. Les compartiments verrouillables sécurisent par ailleurs les marchandises sensibles pendant le transport.
Le Pudu T300 pour les usines, entrepôts et centres de distribution
Le T300 prend tout son sens dès que les flux internes deviennent réguliers et volumineux. Plusieurs scénarios reviennent souvent :
- En usine, il approvisionne les lignes en composants et évacue les produits finis vers le stockage
- En entrepôt, il assure les transferts entre zones de préparation, de stockage et d’expédition
- En centre de distribution, il fluidifie la préparation de commandes en réduisant les déplacements à pied
- En atelier, il alimente les machines et libère les opérateurs des ports de charge
Ces usages parlent particulièrement au tissu économique mâconnais. Située sur l’axe autoroutier A6 et le long de la Saône, Mâcon occupe une position logistique stratégique entre Lyon et Dijon. La Saône-et-Loire concentre des plateformes logistiques, des sites agroalimentaires et des PME industrielles dont les flux internes se prêtent bien à l’automatisation. Pour ces acteurs confrontés à la tension sur les métiers de la manutention, un robot de transport autonome sécurise l’approvisionnement tout en allégeant la charge physique des équipes.
Le T300 s’inscrit dans une gamme plus large de robots logistiques. Consultez notre page dédiée pour en savoir plus sur les solutions Pudu Robotics.
Déployer le Pudu T300 à Mâcon avec 5S Ingénierie
5S Ingénierie conçoit des machines spéciales, des systèmes d’automatisation et déploie des robots de service pour les industriels de la région. En tant qu’intégrateur, nous partons de vos flux réels pour déterminer si le T300 est la bonne réponse, plutôt que d’imposer un produit.
Notre accompagnement couvre l’ensemble du projet :
- L’étude de vos flux logistiques et l’analyse des trajets à automatiser
- La mise en route et la cartographie de votre site
- La formation de vos équipes au pilotage via l’application
- La maintenance et le support dans la durée
Cette proximité est un atout concret pour les sites proches de Mâcon : interventions rapides et bonne connaissance du tissu industriel local. Le T300 fait partie des solutions que nous déployons aux côtés d’autres modèles.
Vous gérez un site industriel ou logistique en Saône-et-Loire et souhaitez évaluer l’intérêt d’un robot de transport autonome ? Contactez-nous pour une étude de flux sans engagement.
Questions fréquentes sur le Pudu T300
Quelle charge le Pudu T300 peut-il transporter ?
Le T300 transporte jusqu’à 300 kg sur sa plateforme. En mode remorquage, il tracte une charge pouvant atteindre 400 kg. Cette capacité le destine au transport de matières, de composants et de produits finis en milieu industriel.
Quelle différence entre le T300 et un AGV classique ?
Un AGV suit un trajet matérialisé au sol par des bandes ou des aimants. Le T300, lui, est un AMR : il navigue librement grâce à sa cartographie en temps réel, sans marqueur. Il s’adapte donc aux changements d’agencement sans travaux, et son déploiement est plus rapide.
Le Pudu T300 s’achète-t-il ou se loue-t-il ?
Les deux formules existent, selon votre volume d’usage et votre modèle de financement. Une étude personnalisée, intégrant les accessoires et l’intégration sur site, permet de déterminer l’option la plus adaptée à votre projet.
